《斗六的香格里拉 石榴驛》

 

單位：雲林縣政府
創作者：周秀月
指導老師：蔡順仁

a.主題發想緣起

就像藏在幽谷的秘密花園，斗六石榴火車站除了當地居民，鮮少人知，原木站房，連門窗、乘客椅、售票台等都是全木；一旁的日式宿舍，外貌完整，庭院深深，雖無票務人員駐站，每天還有60班電聯車停靠，藝術大學畢業的石榴媳婦周秀月力爭建設為地方休閒中心。

相較於斗六等大站，石榴毫不起眼，卻像部機器中的1根小螺絲釘，不可或缺，承載著偏遠的石榴居民客貨重任，也曾在過去寫下砂石運輸的風光史頁。     　老家在當地的石榴囡仔張連亨，童年大半時間都在車站玩，因為86歲的爸爸張金靖當時在車站前以人力三輪車載客。他指著還掛在站內的地圖說，當時的「石碴支線」是運輸砂石的專線，石榴產的砂石品質優，日據政府要求建造鐵路所需砂石，一定要石榴的。

周秀月出示一幀由當時保正何廷清（孫子何寬正現為榴北里長）保存、民國卅九年六月十日攝影的老照片，見證石榴站客運開站，雖然影中人幾乎都已經凋零，但她希望找回影中人後代，口述歷史，為石榴1甲 子驛站的美麗與哀愁留下更深入的史證。

社區耆老表示，石榴因石榴溪流過而得名，原叫石榴班，二次戰後改名，原站房建於卅三年，只供軍事運輸，七十九年後降為招呼站。日式宿舍前年納入歷史建築，和古樸的站房齊掩映在幽深綠林中，不像火車站，倒洋溢著濃郁的文化氣味。

這點正合周秀月的期望，她已爭取到1百多萬元的規畫費，希望把該站打造成地方文化心臟，並循著「石碴」支線古道，開闢成自行車道延伸到林內坪頂，拓展休閒觀光版圖。

斗六市石榴火車站雖是小站，旅客對車站的雅緻卻常留下深刻印象，周秀月要結合社區民眾，種植5萬棵石榴樹，重新塑造石榴車站的風華。

石榴車站目前無人駐守，每天僅60班南下、北上電聯車停靠，大都是年輕人或上班族搭乘，火車站不售票，旅客必須上車再補票。

周秀月、張連亨，石榴班里民，到石榴車站，周秀月出示當年石榴車站啟用典禮的老照片，她希望民眾能提供更多的老照片，讓石榴車站歷史更完整。
斗六市石榴火車站雖自強號等列車不停靠的小站，但搭乘火車的長途旅客雖「過而不入」，卻對驚鴻一瞥的石榴火車站的雅緻留下深刻印象。周秀月將結合社區民眾重新打造，遍植五萬棵的石榴樹重造石榴歲月。

周秀月強調，石榴車站及員工宿舍已列入歷史建物，並爭取文建會一百多萬元規劃費，未來將闢為喝咖啡、賞石榴等景點，還計畫施設從文明路、中興路、光復路到湖山水庫或林內鄉湖本、坪頂村等自行車步道。所以決定以此主題拍攝影片。

b.影片內容簡介
尋幽探訪一甲子石榴舊驛，它位於離斗六市石榴班的福懋工廠不遠處，這無人管理的小小鐵路站房，隱身於石榴班郊外的一片樹叢間，距離聚落又遠，外人來到斗六市石榴班地區，如果沒有指標或當地人指引，真的很難尋覓它的蹤跡。

鐵路局唯恐這無人管理的站房遭人惡意破壞，甘脆就架起鐵皮圍住售票房裡外，僅留候車亭及通道出入，而綠色鐵皮與木造石榴舊驛讓視覺感到非常不搭調，不禁讓人感慨石榴舊驛早已不像個車站。

石榴是第二次世界大戰後改名的，原稱石榴班，因為附近有條石榴班溪；原先的站房建於二戰初期年間，提供軍事運輸之需，至1950年代才開始辦理客運，但1990年以後即降為招呼站。

進入站內後，就看到月台上一座橫跨鐵軌的路橋及紅、灰色磚塊相間築成的廣場，而四圍樹木扶疏，遠眺綠色田野一覽無遺，駐足於此觀賞田園風光，倒是別有一番風味!而站房旁邊的職員宿舍則因為疏於管理而雜草叢生，景象蒼涼許多。

我們需要共同關心這見證歷史的石榴舊驛!讓它早日風華再現!現存古老木造驛站的結構及外觀，是人文寶貴的資產!